VW ID modelleri için iki yönlü “Araçtan Eve” sistemi. yerli fotovoltaik entegre eder

Volkswagen, bazı VW ID modelleri için çift yönlü şarj fonksiyonuyla “enerji maliyetlerinin azaltılmasına yardımcı olmak ve aynı zamanda enerjinin sürdürülebilir kullanımına katkıda bulunmak” istiyor. Maalesef teklif gerçekte olduğundan daha iyi görünüyor.

Duyuru

Fotovoltaik sistemli bir evi olan herkes sorunu biliyor: Elektriğin çoğu, çok az ihtiyaç duyulduğunda dolaşıyor. Ancak geceleri elektrik üretilmiyor. Bununla birlikte, tesis hemen hemen her zaman, en azından geçiş döneminde önemli miktarda elektrik üretmeyi mümkün kılacak büyüklükte olduğundan, fazla üretimin çoğu ancak mütevazı bir ücret karşılığında şebekeye beslenebilmektedir.

Bir enerji depolama sistemi her şeyi değiştirir. Fazla verimin depolanmasına olanak tanır ve dolayısıyla elektrik üretmek için kullanılan yüzey alanını önemli ölçüde azaltır çünkü elektrik ihtiyaç duyulduğu anda kullanılabilir. Ancak böyle bir hafızanın en büyük dezavantajı fiyatıdır. İkame hükümleri de dahil olmak üzere, bu yatırımın kendini amorti etmesi uzun zaman alabilir.

Wallbox, eviniz ile arabanızın aküleri arasındaki fiziksel bağlantıdır.
(Resim: Volkswagen)

Daha güçlü fotovoltaik sistemlerin sahipleri genellikle şehirde (merkezde) yaşamazlar ve bu nedenle en yakın tren istasyonuna ulaşmak veya her durumda işe gitmek için sıklıkla arabayı kullanırlar. Bu durumda fotovoltaikler ile elektrikli arabalar arasındaki bağlantı açıktır ve bu nedenle sıklıkla kullanılmaktadır. Aracın iki yönlü şarj seçeneğinden faydalanabilirseniz çoğu durumda pahalı elektrik depolama ihtiyacından kurtulabilirsiniz. Araçta halihazırda isteğe bağlı bir elektrik panosu ve dolayısıyla bulutlu günlerde bile eve güneş enerjisi sağlama olanağı sunuluyor.

Maalesef bu tür araçların menzili şu ana kadar çok sınırlıydı. Seri üretici Volkswagen artık bu durumu kısmen değiştiriyor ve elektrikli otomobillerini kullanışlı “Araçtan Eve” işleviyle güncelliyor. Volkswagen başlangıçta modellerini ID ile donatacak. Çift yönlü şarj fonksiyonlu 77 kWh batarya. Bu aynı zamanda, sahiplerinin işletim sistemini ID 3.5 yazılımıyla güncelledikten sonra teslim edilmiş olan araçlar için de geçerlidir. Bu, araçlara ISO 15118-2 standardına göre elektrikli araç ile Wallbox arasında iletişim kurma olanağı sunar. Bu, Avrupa’da en yaygın olan DC şarj standardı “Kombine Şarj Sistemi”ne (CCS) göre çift yönlü şarjın temelidir.

Volkswagen bir evin ortalama tüketimini günlük 15 kWh olarak belirliyor. Bu, elektronik aksamın çekiş aküsünün %20 SoC’nin altında deşarj olmasına izin vermemesi nedeniyle, tam 77 kWh’lik bir akünün yaklaşık iki tam gün boyunca güç sağlayabileceği anlamına gelir. Pilden tasarruf etmek için değil, arabayı sürülebilir halde tutmak için. Bu hesaplamayı “son derece ihtiyatlı” olarak adlandırmak neredeyse yetersiz bir ifadedir çünkü %20, pilde kalan yaklaşık 15 kWh’ye karşılık gelir. Dolayısıyla günde 15 kWh’lik varsayılan tüketim, pilin %80’inin dört gün boyunca yeterli olacağı anlamına gelir.

Ancak Aşağı Saksonyalı üreticinin teklifi pek tutarlı değil. Ayrıca evde elektrik depolama sistemi bulunmalıdır. Volkswagen şöyle yazıyor: “DC şarj teknolojisi ile kombinasyon halindeki fonksiyon (…) evdeki depolamanın bir uzantısıdır. Bu, evin ana enerji beslemesini üstlenir. Evdeki depolama için ek ihtiyaç duyulduğunda araç, evdeki elektrik santrali tarafından etkinleştirilir. Evin depolama alanı geri yüklendiğinde araç şarj edildikten sonra enerji aktarımını durdurur ve bekleme moduna geçer.

Volkswagen teklifinin bir başka özelliği: İlk versiyon, HagerEnergy GmbH’nin neredeyse 9 kWh kapasiteye sahip ve 12.500 Euro’ya mal olan “S10 E COMPACT” serisinden DC ev elektrik santraliyle özel olarak çalışıyor. Diğer menşeli yerli elektrik santrallerine bağlantı imkanı ancak daha sonra etkinleştirilecektir. Koşullar göz önüne alındığında bu teklif, enerji dönüşümü için uygun ve karlı bir bileşenden ziyade meraklılar için teknolojik bir hile gibi görünüyor.

ayrıca oku


(fpi)

Haberin Sonu

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir