Federal hükümet acilen bir iklim koruma programına karar vermeli

Federal hükümet, inşaat ve ulaştırma sektörlerine yönelik İklim Koruma Yasası’nın 8. paragrafına uygun olarak acil bir programa karar vermelidir. Bu karar, Deutsche Umwelthilfe ve doğa koruma kuruluşu BUND’un şikayetleri üzerine Berlin Yüksek İdare Mahkemesi (OVG) tarafından kararlaştırıldı. Acil program, 2024’ten 2030’a kadar sektörler için İklim Koruma Yasası’nda belirlenen yıllık emisyon seviyelerine uygunluğu sağlamalıdır. Federal hükümet artık Federal İdare Mahkemesi’ne itirazda bulunabilir.

Duyuru

İklim Koruma Yasası’nın 8. paragrafı, bir sektör için izin verilen sera gazı miktarının bir yıl içinde aşılması durumunda sorumlu bakanlığın acil bir programla karşı önlemler alması gerektiğini şart koşuyor. Federal Çevre Ajansı’nın tespitine göre 2022’de ulaştırma ve inşaat sektörlerinde durum böyleydi. Çevreci dernekler karşı önlemlerin yeterli olmadığına inandıklarını bildirdi.

OVG Berlin, federal hükümetin ilgili sektörde veya diğer sektörlerde alınacak önlemleri veya sektörler arası önlemleri tartışması ve bunlara “mümkün olduğu kadar çabuk” karar vermesi gerektiğini yazıyor ve şöyle devam ediyor: sektörler Temmuz 2022’de bu tür acil durum programlarını başlattı. “Federal hükümet bu programlarla ilgili bir karar vermedi. Federal hükümet daha sonra 4 Ekim 2023’te 2023 iklim koruma programına karar verdi.”

Ancak Mahkeme, 2023 iklim koruma programının acil bir programın gerekliliklerini karşılamadığını tespit etti. Çok yıllı ve sektörler arası küresel hesaplama yoluyla, iklim koruma hedeflerine 2030 yılına kadar ulaşılıp ulaşılamayacağı doğrulanıyor. “Acil bir program, İklim Koruma Yasasında belirtilen yıllık emisyon miktarlarına uyumu sağlayan etkili kısa vadeli önlemler içermelidir. Önümüzdeki yıllarda ilgili sektörde.”

Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) acil bir programı reddetti. Federal İnşaat Bakanı Klara Geywitz (SPD) de bir programa karar vermedi. Hükümet, her halükarda sektörlerin daha fazla manevra alanına sahip olacağı yeni bir iklim koruma yasasının planlandığını söyledi. Bu yasa hükümet tarafından bu yılın haziran ayında çıkarılmış olmasına rağmen henüz Federal Meclis tarafından onaylanmadı.

BUND, diğer konuların yanı sıra, araç geçiş ücretini, hız sınırını ve şirket aracı ayrıcalıklarının kaldırılmasını acil bir program olarak görüyor. İnşaat sektöründe mevcut yenileme yükümlülüklerinin tüm istisnaları kaldırılmalı ve gereksinimler artırılmalıdır. Kapsamlı yenileme planlarına ek olarak çevreciler, en düşük verimliliğe sahip binalardan başlayarak enerji modernizasyonu için de yönergeler oluşturmak istiyor.


(başvuru)

Haberin Sonu

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir